Pregled i izgled motora s izravnim pogonom s trajnim magnetima male brzine i velikog momenta

Kinesko nacionalno povjerenstvo za razvoj i reformu i ostalih devet odjela zajednički su izdali „vodič za implementaciju nadogradnje i recikliranja motora (izdanje 2023.)” (u daljnjem tekstu „vodič za implementaciju”), „vodič za implementaciju” s jasnim ciljevima, postavljenim za povećanje kapaciteta opskrbe energetski učinkovitih motora, implementacija transformacije motora koja štedi energiju i smanjuje ugljik, eliminacija neučinkovitih i zaostalih motora, te jačanje razvoja i primjene najsuvremenije tehnologije i drugih radnih inicijativa.Među pet zadataka na terenu spominje se ključna riječ “motori s direktnim pogonom sporih brzina”, a vi ćete imati isto pitanje: koji su to motori s direktnim pogonom malih brzina koje država aktivno promovira?Zašto se promovira?

Motori s izravnim pogonom male brzine u Smjernicama za provedbu trebali bi se odnositi na motore s izravnim pogonom s permanentnim magnetom male brzine i visokog momenta.Trenutačno ne postoji striktna definicija motora s izravnim pogonom s trajnim magnetom male brzine i velikog zakretnog momenta, što se općenito odnosi na novu vrstu sinkronog motora s brzinom vrtnje manjom od 500 o/min, zakretnim momentom većim od 500 N-m, nema reduktora i niske brzine vrtnje dobivene izravno od motora.Potaknuti ciljem "strategije dvostrukog ugljika", važno je istražiti kako poboljšati uštedu energije, zaštitu okoliša i stabilne performanse motornog sustava.Trenutno je naširoko korišten uređaj za prijenos motornog sustava način rada indukcijski motor + reduktor, indukcijski motor zbog postojanja otpora statora i gubitka struje statora, stabilan rad abrazije vjetra također zauzima određeni udio ovih čimbenika ograničava poboljšanje faktora snage;postojanje reduktora smanjuje učinkovitost prijenosa, postojanje strukture je složeno, mehanizam reduktora koji se lako nosi, curenje maziva, visoki troškovi održavanja i cjelokupni sustav Niska učinkovitost i drugi nedostaci, ne ispunjava zahtjeve gospodarski razvoj, ušteda energije i zaštita okoliša.Motori s izravnim pogonom s trajnim magnetom niske brzine i velikog zakretnog momenta imaju zajedničke karakteristike motora s trajnim magnetima, kao što su dug radni vijek, jednostavno održavanje, ušteda energije i zaštita okoliša.

Trenutno, zbog male brzine sinkronog motora s trajnim magnetom, sinkroni motor ima prednosti niske brzine i velikog zakretnog momenta, manjeg volumena od motora iste snage + reduktora, glatkog izlaza, visoke učinkovitosti i uštede energije itd., koristi se kao pogonski uređaj u mnogim područjima, kao što su: rudarstvo, ugljen, cement, metalurgija, nafta, kemijska industrija, zaštita vode, područje primjene transportne trake, strugač, stroj s kotačima, kuglični mlin, strojevi za podizanje, otvoreni stroj za rafiniranje, rafiniranje stroj, ekstruderi, vakuumske pumpe, klipni kompresori, vakuumske pumpe i vakuumski kompresori, vakuumske pumpe, klipni kompresori, niska glava, veliki protok pumpi niske brzine i tako dalje.Kao što svi znamo, rudarstvo, ugljen, cement, metalurgija, nafta, kemijska industrija su industrije s visokom potrošnjom energije, visokim zagađenjem, a trenutno se slično transportnoj traci, dizalu, mlinu s kuglicama i drugim teškim strojevima i opremi uglavnom koriste u indukciji motora, reduktora brzine i veličine otvorenog pogona zupčanika, prodor PM motora male brzine i velikog momenta je nizak, s kineskom vladom koja kontinuirano transformira i nadograđuje industriju i zahtjeve transformacije za uštedu energije. kontinuirane transformacije i nadogradnje gore navedenih industrija od strane kineske vlade i zahtjeva za transformacijom uštede energije, potražnja za motorima s trajnim magnetima s malim brzinama i visokim zakretnim momentom u ovim industrijama može rasti, a veličina tržišta za male brzine i velike zakretne momente motori s permanentnim magnetima pokazat će stabilan trend rasta.

Mingtengovi motori s izravnim pogonom s malim brojem okretaja https://www.mingtengmotor.com/ imaju širok raspon primjena u raznim industrijama, mnoštvo kućišta, zrelu tehnologiju, tvrtka je uvijek održavala pionirski duh kontinuiranih inovacija, sada najniža brzina se može postići do 7,5 okretaja u minuti, kako bi se postigla vodeća razina u industriji. To je preferirani pogonski uređaj za terete niske brzine.