Kineska nacionalna komisija za razvoj i reformu i ostalih devet odjela zajednički su izdali „Vodič za provedbu nadogradnje i recikliranja motora (izdanje 2023.)” (u daljnjem tekstu „vodič za provedbu”), „Vodič za provedbu” jasni ciljevi, postavljeni za povećanje kapaciteta opskrbe energetski učinkovitih motora, implementacija transformacije motora koja štedi energiju i smanjuje ugljik, eliminacija neučinkovitih i zaostalih motora i jačanje razvoj i primjena najsuvremenije tehnologije i druge radne inicijative. Među pet zadataka na terenu spominje se ključna riječ “motori s direktnim pogonom sporih brzina”, a vi ćete imati isto pitanje: koji su to motori s direktnim pogonom malih brzina koje država aktivno promovira? Zašto se promovira?
Motori s izravnim pogonom niske brzine u Smjernicama za provedbu trebali bi se odnositi na motore s izravnim pogonom s permanentnim magnetom male brzine i visokog momenta. Trenutačno ne postoji striktna definicija motora s izravnim pogonom s trajnim magnetom male brzine i velikog zakretnog momenta, što se općenito odnosi na novu vrstu sinkronog motora s brzinom vrtnje manjom od 500 o/min, zakretnim momentom većim od 500 N-m, nema reduktora i niske brzine vrtnje dobivene izravno od motora. Potaknuti ciljem "strategije dvostrukog ugljika", važno je istražiti kako poboljšati uštedu energije, zaštitu okoliša i stabilne performanse motornog sustava. Trenutno je naširoko korišten uređaj za prijenos motornog sustava način rada indukcijski motor + reduktor, indukcijski motor zbog postojanja otpora statora i gubitka struje statora, stabilan rad abrazije vjetra također zauzima određeni udio ovih čimbenika ograničava poboljšanje faktora snage; postojanje reduktora smanjuje učinkovitost prijenosa, postojanje strukture je složeno, mehanizam reduktora koji se lako nosi, curenje maziva, visoki troškovi održavanja i cjelokupni sustav Niska učinkovitost i drugi nedostaci, ne ispunjava zahtjeve gospodarski razvoj, ušteda energije i zaštita okoliša. Motori s izravnim pogonom s permanentnim magnetom niske brzine i velikog zakretnog momenta imaju zajedničke karakteristike motora s trajnim magnetima, kao što su dug radni vijek, jednostavno održavanje, ušteda energije i zaštita okoliša.
Trenutno, zbog male brzine sinkronog motora s trajnim magnetom, sinkroni motor ima prednosti niske brzine i velikog zakretnog momenta, manjeg volumena od motora iste snage + reduktora, glatkog izlaza, visoke učinkovitosti i uštede energije itd., koristi se kao pogonski uređaj u mnogim područjima, kao što su: rudarstvo, ugljen, cement, metalurgija, nafta, kemijska industrija, vodoprivreda, inženjerstvo, područje primjene transportne trake, strugača, kante stroj s kotačima, mlin s kuglicama, strojevi za dizanje, otvoreni stroj za rafiniranje, stroj za rafiniranje, ekstruderi, vakuumske pumpe, klipni kompresori, vakuumske pumpe i vakuumski kompresori, vakuumske pumpe, klipni kompresori, niska glava, veliki protok pumpi niske brzine i tako na. Kao što svi znamo, rudarstvo, ugljen, cement, metalurgija, nafta, kemijska industrija su industrije s visokom potrošnjom energije, visokim zagađenjem, a trenutno se slično transportnoj traci, dizalu, mlinu s kuglicama i drugim teškim strojevima i opremi uglavnom koriste u indukciji motora, reduktora brzine i veličine pogona otvorenog zupčanika, prodor niskobrzinskih motora s PM motorima s velikim zakretnim momentom je nizak, s vladom Održiva transformacija i nadogradnja industrije u Kini i zahtjevi transformacije za uštedu energije Uz kontinuiranu transformaciju i nadogradnju gore navedenih industrija od strane kineske vlade i zahtjeve za transformaciju za uštedu energije, potražnja za motorima s trajnim magnetima niske brzine i velikog momenta u tim industrijama može rasti, a veličina tržišta motora s permanentnim magnetima male brzine i velikog momenta pokazat će stabilan trend rasta.
Mingtengovi motori s izravnim pogonom s malim brojem okretaja https://www.mingtengmotor.com/ imaju širok raspon primjena u raznim industrijama, mnoštvo kućišta, zrelu tehnologiju, tvrtka je uvijek održavala pionirski duh kontinuiranih inovacija, sada najniža brzina se može postići do 7,5 okretaja u minuti, kako bi se postigla vodeća razina u industriji. To je preferirani pogonski uređaj za terete male brzine.
Vrijeme objave: 8. siječnja 2024