Godine 2023. naša je tvrtka izvezla motoriziranu remenicu s izravnim pogonom s trajnim magnetom u Laos i poslala relevantno servisno osoblje da izvrši instalaciju, puštanje u pogon i povezanu obuku na licu mjesta. Sada je uspješno isporučen, a tračna magnetna traka može se koristiti u inozemstvu.
Transportna traka je ključna oprema za transport materijala. Prijenosni uređaj je pogonska komponenta transportne trake, a njegove karakteristike izravno utječu na stabilnost i potrošnju energije transportne trake. Tradicionalni način pogona trakastog transportera je tradicionalni asinkroni motor + reduktor + pogon valjka, što rezultira problemima sustava kao što su dugi mehanički prijenosni lanac, niska učinkovitost, složeni mehanizam i veliko radno opterećenje i opterećenje održavanja. Stoga je poboljšanje operativne pouzdanosti, učinkovitosti i faktora snage samog trakastog transportera jedan od smjerova dizajna motora. Korištenje električnog bubnja s izravnim pogonom s permanentnim magnetom promjenjive frekvencije za skraćivanje lanca prijenosa, smanjenje točaka kvarova i poboljšanje učinkovitosti prijenosa jedan je od važnih načina za transformaciju transportne trake.
Pozadina projekta
Novi projekt transportne trake od 750.000 tona godišnje
Mjesto: provincija Khammuan, Laos
Naziv transportiranog materijala: Karnalitna sirova ruda
Karakteristike materijala: Sadržaj vlage 5%, netoksičan, nestatičan, blago korozivan (korozija kloridnih iona), glavni sastojci su karnalit, kalijev klorid, natrijev klorid, veća je vjerojatnost da će ruda apsorbirati vlagu i uzrokovati blokadu soli
Nadmorska visina: 141~145 m;
Atmosferski tlak: 0.IMPa:
Klimatski uvjeti: Područje ima tropsku i suptropsku monsunsku klimu. Kišna sezona je od svibnja do listopada, a sušna je od studenog do travnja sljedeće godine;
Prosječna godišnja temperatura: 26℃, maksimalna temperatura: 42,5℃, minimalna temperatura: 3℃
Naša tvrtka je razvila plan u strogom skladu s uvjetima procesa, tehničkim zahtjevima opreme i povezanim standardima.
Nakon pažljive proizvodnje i testiranja, proizvodi su pakirani i otpremljeni u Laos. U isto vrijeme, tehničko osoblje tvrtke i prodajni inženjeri također su otišli na lice mjesta.
Primjena motorizirane remenice s trajnim magnetom uvelike osigurava učinkovitost, izvedbu i stabilnost rada pokretne trake kupca. Nakon što je isporuka završena, kupac je pohvalio učinak korištenja motorizirane remenice s permanentnim magnetom i profesionalnost osoblja tehničke službe.
Tako će se mnogi ljudi zapitati što je točno remenica transportera s permanentnim magnetom? Koje su prednosti trajnih magnetskih transportnih remenica? Sljedeće će vam ih predstaviti jednog po jednog.
Što je trajni magnet transportne remenice?
Transportna remenica s permanentnim magnetom iskorištava karakteristike motora s permanentnim magnetom koji se može dizajnirati u višepolnu strukturu. Pogonski valjak transportera integriran je s motorom s permanentnim magnetom i dizajniran je kao pogonski uređaj za vanjski rotor i unutarnji stator. Električna transportna remenica s trajnim magnetom izravno pokreće remen bez ikakvih posrednih prijenosnih veza.
Zašto odabrati motoriziranu remenicu s trajnim magnetom?
1: Ušteda energije
Jedinstveni dizajn magnetskog kruga rotora postiže savršenu distribuciju sinusoidalne jakosti polja, uvelike smanjujući stvaranje harmonika. Učinkovitost je visoka. Pri malom opterećenju, učinkovitost još uvijek može doseći 90%. Nema potrebe razmatrati redundanciju snage pri odabiru motora. Osim toga, u usporedbi s izvornim sustavom, poboljšana metoda vožnje eliminira mehaničke prijenosne uređaje poput reduktora. Električni valjak s trajnim magnetom može izravno zadovoljiti potrebe transportnog sustava s trakom i postići zahtjeve prijenosa male brzine i velikog zakretnog momenta.
2: Mali gubitak
Rotor ne proizvodi induciranu struju i nema gubitka bakra ili željeza.
3: Velika gustoća snage
Motor je malih dimenzija i male težine.
4: Bez održavanja
Pojednostavljeni sustav električnog pogona bubnja u osnovi je "bez održavanja", što uvelike smanjuje vrijeme zastoja uzrokovano održavanjem opreme i smanjuje gubitke uzrokovane zastojem. U osnovi nema potrebe za povećanjem troškova održavanja tijekom korištenja, postižući "jednom investicijom, doživotne koristi".
5: Vektorsko upravljanje zatvorenom petljom
Vektorska kontrola zatvorene petlje može se koristiti za postizanje ravnoteže snage za pogone s više strojeva, smanjenje trošenja remena i produljenje životnog vijeka transportera.
U suvremenim poduzećima za proizvodnju ugljena, transport je vrlo važna karika, a njegov transportni kapacitet izravno utječe na proizvodnju. Trenutno se poduzeća uglavnom oslanjaju na transportne trake i željezničke rudničke vagone za transport materijala. Budući da trakasti transporteri imaju prednosti velikog transportnog kapaciteta, visoke učinkovitosti kontinuiranog rada i pouzdanog rada, oni su postali najčešće korištena transportna metoda u rudarskim poduzećima. Kao tvrtka specijalizirana za istraživanje i razvoj, proizvodnju i proizvodnju motora s permanentnim magnetima, Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.https://www.mingtengmotor.com/explosion-proof-motorized-pulley/oslanja se na 17 godina iskustva u pružanju visokokvalitetnih pogonskih rješenja za više od 300 tvrtki i nastavlja optimizirati motore s permanentnim magnetima i bubanj proizvode (ovdje je poveznica na bubanj proizvode), uspješno rješavajući poteškoće i bolne točke raznih industrijskih i rudarska poduzeća u pogonskom sustavu. Također se nadamo da će u budućnosti sve više ljudi učiti o valjcima s izravnim pogonom s trajnim magnetima i koristiti remenice transportera s trajnim magnetima.
Vrijeme objave: 5. lipnja 2024