Trofazni sinkroni motor s trajnim magnetom s izravnim pogonom i visokim naponom niske brzine serije TYZD (6kV H630-1000)
Opis proizvoda
Ova serija proizvoda je motor s izravnim pogonom, nazivnog napona je 6 kV, napaja ga pretvarač, može izravno zadovoljiti zahtjeve brzine opterećenja i momenta, eliminirajući vezu mjenjača i međuspremnika u prijenosnom sustavu, temeljno prevladavajući razne nedostatke indukcijski motor plus prijenosni sustav reduktora, s visokom učinkovitošću prijenosa, dobrim performansama startnog momenta, uštedom energije, malom bukom, niskim vibracijama, niskim porastom temperature, sigurnim i pouzdanim radom, niskim troškovima instalacije i održavanja, itd. Siguran i pouzdan rad, nizak troškovi instalacije i održavanja, itd. Druge razine napona mogu se isporučiti prema potrebama kupaca.
Značajke proizvoda
1. Uklanja mjenjač i hidrauličku spojku.skraćuje prijenosni lanac.nema curenja ulja i problema s punjenjem goriva.niska stopa mehaničkih kvarova i visoka pouzdanost.
2. Prilagođeni elektromagnetski i strukturni dizajn prema opremi.koji može izravno zadovoljiti zahtjeve brzine i zakretnog momenta potrebne za opterećenje;
3. Mala startna struja i nizak porast temperature.uklanjanje rizika od demagnetizacije;
4. uklanjanje gubitka učinkovitosti prijenosa mjenjača i hidrauličke spojke.sustav ima visoku učinkovitost.visoka učinkovitost i ušteda energije.Jednostavna struktura.niska radna buka i niski dnevni troškovi održavanja;
5. Dio rotora ima posebnu potpornu strukturu.što omogućuje zamjenu ležaja na licu mjesta.eliminacija logističkih troškova potrebnih za povratak u tvornicu;
6. Usvajanje izravnog pogonskog sustava sinkronog motora s permanentnim magnetom može riješiti problem "velikog konja koji vuče mala kolica".koji može zadovoljiti zahtjev rada širokog raspona opterećenja izvornog sustava.i poboljšati ukupnu učinkovitost sustava.s visokom učinkovitošću i uštedom energije;
7. Usvojite upravljanje vektorskim pretvaračem frekvencije.raspon brzine 0-100% performanse pokretanja motora su dobre.stabilan rad.može smanjiti koeficijent prilagodbe sa stvarnom snagom opterećenja.
Primjene proizvoda
Proizvodi iz serije naširoko se koriste u različitoj opremi kao što su mlinovi s kuglicama, strojevi s trakom, miješalice, strojevi za pumpanje ulja s izravnim pogonom, klipne pumpe, ventilatori rashladnih tornjeva, dizalice itd. u rudnicima ugljena, rudnicima, metalurgiji, elektroenergetskom sektoru, kemijskoj industriji, građevinski materijal i druga industrijska i rudarska poduzeća.
Pitanja
Pozadina o motorima s trajnim magnetima s izravnim pogonom niske brzine?
Oslanjajući se na ažuriranje inverterske tehnologije i razvoj materijala s trajnim magnetima, pruža osnovu za realizaciju motora s trajnim magnetima s izravnim pogonom niske brzine.
U industrijskoj i poljoprivrednoj proizvodnji i automatskom upravljanju, često je potrebno koristiti pogon male brzine, prije opće uporabe elektromotora plus reduktora i drugih uređaja za usporavanje.Iako ovaj sustav može postići svrhu niske brzine.Ali postoje i mnogi nedostaci, kao što su složena struktura, velika veličina, buka i niska učinkovitost.
Princip sinkronog motora s permanentnim magnetom i način pokretanja?
Kako je brzina rotacijskog magnetskog polja statora sinkrona brzina, dok rotor miruje u trenutku pokretanja, postoji relativno gibanje između magnetskog polja zračnog raspora i polova rotora, a magnetsko polje zračnog raspora se mijenja, što ne može proizvesti prosječni sinkroni elektromagnetski moment, tj. u samom sinkronom motoru nema startnog momenta, pa se motor sam pokreće.
Kako bi se riješio početni problem, moraju se poduzeti druge metode, koje se obično koriste:
1, metoda pokretanja pretvorbe frekvencije: korištenje napajanja pretvorbe frekvencije kako bi se frekvencija polako dizala od nule, vučni rotor rotirajućeg magnetskog polja polako sinkrono ubrzava dok ne postigne nazivnu brzinu, početak je završen.
2, metoda asinkronog pokretanja: u rotoru s početnim namotom, njegova struktura je poput kaveznog namota asinkronog stroja.Namotaj statora sinkronog motora spojen na napajanje, kroz ulogu početnog namota, stvara početni moment, tako da se sinkroni motor pokreće sam, kada brzina dostigne 95% sinkrone brzine ili slično, rotor se automatski pokreće uvučeni u sinkronizaciju.
