IE5 380V TYBCX sinkroni motor s permanentnim magnetom, otporan na eksploziju
Specifikacija proizvoda
EX oznaka | EX db IIB T4 Gb |
Nazivni napon | 380V, 415V, 460V... |
Raspon snage | 5,5-315 kW |
Ubrzati | 500-3000 okretaja u minuti |
Frekvencija | Industrijska frekvencija |
Faza | 3 |
Poljaci | 2, 4, 6, 8, 10, 12 |
Raspon okvira | 132-355 |
Montaža | B3, B35, V1, V3..... |
Stupanj izolacije | H |
Stupanj zaštite | IP55 |
Radna dužnost | S1 |
Prilagođeno | Da |
Proizvodni ciklus | 30 dana |
Podrijetlo | Kina |
Značajke proizvoda
• Visoka učinkovitost i faktor snage.
• Pobuda permanentnim magnetima, ne treba struja pobude.
• Sinkroni rad, nema pulsiranja brzine.
• Može se projektirati za visoki početni moment i kapacitet preopterećenja.
• Niska razina buke, porasta temperature i vibracija.
• Pouzdan rad.
• S frekventnim pretvaračem za primjene s promjenjivom brzinom.
Karta učinkovitosti motora s permanentnim magnetima
Karta učinkovitosti asinkronog motora
Primjena proizvoda
Koji su parametri motora?
Osnovni parametri:
1. Nazivni parametri, uključujući: napon, frekvenciju, snagu, struju, brzinu, učinkovitost, faktor snage;
2. Spajanje: spajanje statorskog namota motora; Klasa izolacije, klasa zaštite, način hlađenja, temperatura okoline, nadmorska visina, tehnički uvjeti, tvornički broj.
Ostali parametri:
Tehnički uvjeti, dimenzije, radni uvjet i konstrukcija motora te oznaka tipa montaže.
Koje su prednosti i nedostaci motora s permanentnim magnetima u usporedbi s reluktantnim motorima?
Princip rada reluktantnog motora je postupna promjena reluktancije rotora. Stator preko prekidača kontrolira struju prekida povlačenjem malog dijela reluktancije rotora, po opsegu redoslijedom uključivanja i isključivanja, pokreće rotaciju rotora.
Što se tiče scenarija primjene, reluktantni motori i motori s permanentnim magnetima još uvijek nisu isti. U usporedbi s motorima s permanentnim magnetima, reluktantni motori imaju veću buku, veće stvaranje topline i nižu gustoću snage. Budući da je pulsacija momenta velika, pa su i vibracije velike, općenito je teško postići veliku brzinu (mala brzina sjedala može biti malo veća).
Cijena pobudnih motora je niža od cijene motora s permanentnim magnetima zbog nedostatka kaveznih šipki i permanentnih magneta.