IE5 380V sinkroni motor s trajnim magnetom otporan na eksploziju
Specifikacija proizvoda
EX-oznaka | EX db IIB T4 Gb |
Nazivni napon | 380V,415V,460V... |
Raspon snage | 5,5-315kW |
Ubrzati | 500-3000 okretaja u minuti |
Frekvencija | Industrijska frekvencija |
Faza | 3 |
Poljaci | 2,4,6,8,10,12 |
Raspon okvira | 132-355 (prikaz, ostalo). |
Montaža | B3,B35,V1,V3..... |
Stupanj izolacije | H |
Stupanj zaštite | IP55 |
Radna dužnost | S1 |
Prilagođeno | Da |
Proizvodni ciklus | Standardno 45 dana, prilagođeno 60 dana |
Podrijetlo | Kina |
Značajke proizvoda
• Visoka učinkovitost i faktor snage.
• Pobuda trajnim magnetima, nije potrebna pobudna struja.
• Sinkroni rad, nema pulsiranja brzine.
• Može se projektirati za veliki startni moment i sposobnost preopterećenja.
• Niska buka, porast temperature i vibracije.
• Pouzdan rad.
• S pretvaračem frekvencije za aplikacije s promjenjivom brzinom.
Karta učinkovitosti motora s permanentnim magnetom
Karta učinkovitosti asinkronog motora
Primjena proizvoda
Koji su parametri motora?
Osnovni parametri:
1.Označeni parametri, uključujući: napon, frekvenciju, snagu, struju, brzinu, učinkovitost, faktor snage;
2. Priključak: priključak namota statora motora; Klasa izolacije, klasa zaštite, način hlađenja, temperatura okoline, nadmorska visina, tehnički uvjeti, tvornički broj.
Ostali parametri:
Tehnički uvjeti, dimenzije, radni zadatak i struktura motora i oznaka vrste montaže.
Koje su prednosti i nedostaci motora s permanentnim magnetima u usporedbi s reluktantnim motorima?
Princip rada reluktantnog motora je stepenasta promjena reluktancije rotora, stator kroz sklopku za kontrolu struje prekida povlačenja reluktancije rotora mali dio, u opsegu reda uključivanja i isključivanja, pokreće rotaciju rotora.
Što se tiče scenarija primjene, reluktantni motori i motori s permanentnim magnetima još uvijek nisu isti. U usporedbi s motorima s permanentnim magnetima, reluktantski motori imaju veću buku, veću proizvodnju topline i manju gustoću snage. Budući da je pulsiranje okretnog momenta veliko, pa su i vibracije velike, općenito je teško postići visoku brzinu (mala brzina sjedala može biti malo veća).
Cijena motora s pobudom niža je od cijene motora s trajnim magnetima zbog nedostatka kaveznih šipki i trajnih magneta.